Malerei Heizkörper: Arten von Emaillen und Empfehlungen für die Anwendung

Heizbatterien sind ein fester Bestandteil fast jedes Hauses, und ihre harmonische Kombination mit dem Inneren wird beobachtet, wenn diese relativ neuen Elemente des Heizsystems mit einer geeigneten Farbe bedeckt werden. Dieser Artikel beschreibt detailliert, welche Art von Farben für Heizsysteme existieren und wie die am besten geeignete Option ausgewählt wird.

Die Lebensdauer von Guss- oder Aluminiumheizkörpern kann über 50 Jahre betragen, aber wenn die alten Batterien in einer Wohnung oder Küche von Zeit zu Zeit verblassten und zu schwellen begannen, zogen sie sich in einer so unvorstellbaren Form auf und können kaum als Dekoration betrachtet werden.

Das Lösen des Problems durch Ersetzen der Batterien aufgrund der beträchtlichen Kosten dieser Methode kann kaum als die beste Option angesehen werden.Und das erneute Bemalen der Heizkörper kann ein durchaus akzeptabler Ausweg sein.

In diesem Fall sollten mehrere Faktoren berücksichtigt werden:

• Nicht alle Arten von Heizkörpern können zu Hause selbst lackiert werden. Oft, besonders im Fall einer falschen Farbstoffwahl, wird es entweder schnell gelb oder löst sich schnell ab.
• Es ist bekannt, dass Batterien aus Gusseisen, Aluminium, Stahl oder Bimetall bestehen. Das Färben von Gussradiatoren bereitet prinzipiell keine Probleme. Hier kommt es nur auf die richtige Farbwahl für diesen Zweck an. Bei Aluminiumheizkörpern, Konvektoren oder Batterien aus Edelstahl sieht das anders aus.

Solche Elemente des Heizsystems werden in der Fabrik mit anschließender Wärmebehandlung pulverbeschichtet.

Daher wird das Aufbringen einer neuen Farbschicht zu Hause zu einem ernsthaften Problem.

• Die überwiegende Mehrheit der Hersteller von Heizkörpern aus Gusseisen, die nicht autorisiert sind, Versuche, die Batterien nicht zu lackieren, werden als Verletzung der Herstellergarantie durch den Verbraucher angesehen.

• Emailfarben nach dem Trocknen, decken Sie die Produkte mit einer dauerhaften und monolithischen Schicht, vollständig das Eindringen von Luft auf die Metalloberfläche zu beseitigen. Wenn jedoch Sauerstoff zumindest noch einen leichten Zugang durch die Farbschicht hat, dann sollte der Schutz des Metalls vor Korrosion in Frage gestellt werden, während die Schutzfunktionen in den meisten Fällen die Hauptursache für das Anstreichen von Heizkörpern sind.

• Es ist merkwürdig, dass die Pässe für alle Heizbatterien ein kategorisches Verbot enthalten, das es nicht erlaubt, die Lüftungsöffnung der automatischen Entlüftung zu überstreichen. Das heißt, wenn Sie Farbe auf dieses Loch auftragen, dann ist es bei Bedarf fast unmöglich, Luft aus dem Heizsystem freizusetzen. Dieser Umstand sollte bei Malerarbeiten berücksichtigt werden.

• Lackierung von Aluminium und aus Edelstahl-Heizkörpern, in der Fabrik hergestellte Pulverfarben, die nach ihrer Anwendung in speziellen Boxen einer Wärmebehandlung bei hohen Temperaturen unterzogen werden. Es ist klar, dass die Schaffung solcher technologischen Bedingungen zu Hause nicht möglich ist.Gewöhnliches Öl und andere Farbstoffe werden aufgrund ihrer geringen Haftung auf Aluminium- und Stahloberflächen nicht lange halten.

• Zuverlässige Aluminiumfärbung erfordert spezielle Ausrüstung für diesen Zweck sowie die Verwendung von Epoxy-Primern und Emaille, die sehr teuer ist. Darüber hinaus führen Abweichungen von der Technologie zwangsläufig zur Ablösung der neu aufgebrachten Beschichtung. Es gibt auch eine Methode der anodischen Oxidation, die jedoch mit erheblichen technologischen Schwierigkeiten verbunden ist und bestimmte Kenntnisse erfordert.

• Wenn der Verbraucher eine erfolgreiche Erfahrung in der Lackierung der Karosserie und der Farben und Lacke hat, die der Aufgabe entsprechen, dann können Sie versuchen, Aluminiumbatterien zu malen. Aber sonst ist es besser, dieses Vorhaben aufzugeben. In diesem Fall ist es sinnvoller, neue Heizelemente zu kaufen oder die Peeling-Produkte mit einem dekorativen Schirm abzudecken.
• Ein separater Punkt sind Stahlkonvektoren. Sie sind mit häufigen Flossen aus Stahlplatten ausgestattet, die auf einem Paar Rohre aufgereiht sind - der sogenannte "Kamm". Wenn Sie versuchen, diese Lamellenrippen zu färben, wird ein unerwünschter Effekt einer starken Abnahme der Wärmeübertragung auftreten. Es ist auch unmöglich, mit einem schmalen Pinsel an die Rohre selbst heranzukommen.Daher ist es besser, diese Oberflächen nicht zu lackieren.

Solche Heizkörper sind normalerweise mit eisernen Ventilen und Seitenblenden ausgestattet. Diese Elemente sind nicht nur möglich, sondern müssen auch lackiert werden, und übliche hitzebeständige Farbstoffe sind für diesen Zweck ziemlich geeignet.

Färbungszusammensetzungen, die dazu bestimmt sind, Heizstrahler abzudecken, unterscheiden sich in ihren technischen Parametern etwas von herkömmlichen Farbstoffen. Daher sollte ihre Wahl ihre grundlegenden physikalisch-technischen und betrieblichen Eigenschaften gemäß den Empfehlungen von Fachleuten berücksichtigen.

Das Hauptkriterium für diese Wahl ist die Wärmebeständigkeit des Farbstoffs. Daher sollten Farben und Lacke, die Temperaturen von bis zu + 80 ° C standhalten können, für das Anstreichen der Elemente des Heizsystems gekauft werden, und für Heizstrahler sollte diese Zahl + 100 ° C übersteigen. Solche Farbstoffe sind durch spezielle Markierungen gekennzeichnet.

Außerdem sollte eine Farbschicht eine ausreichend hohe Wärmeleitfähigkeit aufweisen, um die Wärmeübertragung von Heizelementen nicht zu verringern. Gleichzeitig sollte sich eine solche Farbe durch eine hohe Verschleißfestigkeit auszeichnen, ohne beim Erhitzen toxische Substanzen in die Luft abzugeben.Daher ist es notwendig, die Zusammensetzung des Farbstoffs beim Kauf zu untersuchen und zu bestätigen, dass er die anerkannten technischen Standards und Umweltsicherheitsanforderungen in den europäischen Ländern einhält. Dies gilt für importierte Farbe von europäischen Herstellern.

Wenn die Farbstoffpackung keine Verbindung zu solchen Standards enthält, aber einige unbekannte Spezifikationen, dann ist es besser, solche Farben nicht zu kaufen, da es keine Garantien für die Einhaltung der Sicherheitsstandards gibt.

Es empfiehlt sich, einen schnell trocknenden Anstrich zu erhalten, da diese Eigenschaft des Farbstoffes die Anstricharbeit immer wesentlich beschleunigt, da es üblicherweise akzeptiert wird, den Farbstoff in zwei Schichten aufzubringen.

Die Antikorrosionseigenschaften des Farbstoffs sollen die Oberfläche des Heizkörpers vor äußeren aggressiven Einflüssen schützen. Dies wird üblicherweise bei der Herstellung von Formulierungen zum Lackieren von Metalloberflächen berücksichtigt.

Manche Farben erzeugen bis zur vollständigen Trocknung harte und unangenehme Gerüche.Daher ist es besser, solche Farbstoffe nur für Arbeiten in gut belüfteten Bereichen zu wählen. In allen anderen Fällen ist es besser, geruchslosen Farben den Vorzug zu geben.

Ein weiterer Aspekt der Wahl der Heizkörperfarbe ist ihre Feuchtigkeitsbeständigkeit, die notwendig ist, um eine Nassreinigung unter Verwendung von Reinigungsmitteln durchzuführen.

Zum Einfärben von Batterien, Heizkörpern und Rohren des Heizkreises werden Farbstoffe auf verschiedenen Grundlagen verwendet, von denen jede ihre eigenen Vor- und Nachteile hat. Hitzebeständige Farben umfassen Öl-, Alkyd-, Acryl-, Silikon- und Pulverfarbstoffe.

Ölfarben werden auf der Basis verschiedener organischer Öle hergestellt. Bis vor kurzem waren Ölfarben praktisch die einzige Alternative für einen Verbundstoff für Heizkörper. Diese Farben sind sehr opak und können auf einer Metalloberfläche eine dichte und ausreichend starke Schicht erzeugen, die gegenüber verschiedenen mechanischen Einflüssen und hohen Temperaturen widerstandsfähig ist.

Diese Farbstoffe haben jedoch einen sehr unangenehmen Eigengeruch, der nicht nur den Vorgang des Färbens und Trocknens der mit solchen Farben überzogenen Oberflächen begleitet, sondern sich auch beim Betrieb von Batterien durch starke Erwärmung bemerkbar macht.Darüber hinaus bilden sie eine ziemlich dichte Farbschicht auf den Heizkörpern, die die Nutzwärmeübertragung von ihren Abschnitten erheblich reduziert.

Die Auftragung der Zusammensetzung auf Ölbasis erfolgt im Gegensatz zu anderen Farbstoffen nicht immer in einer gleichmäßigen Schicht, und mit ihrer großen Dicke reißt und schält sich die Beschichtungsschicht während des Betriebs ab. Mit ihm veredelte Oberflächen verlieren ihren ursprünglichen Glanz und werden mit der Zeit gelb.

Ölfarbenbeschichtungen sind nicht in der Lage, das Metall wirksam vor Korrosion zu schützen, die sich in dem Auftreten von Rost auf der Oberfläche von Batterien äußert. Darüber hinaus hat die Ölfarbe die längste Dauer ihrer vollständigen Trocknung, und bei dem Verfahren ihrer Anwendung ist es selten möglich, das Auftreten von Flecken zu vermeiden.

Hitzebeständige Alkydfarbstoffe enthalten Pigmentdispersionen und spezielle Additive, deren Lösungsmittel Pentaphthalsäure- oder Glyptallack ist. Ihre Beliebtheit beim Verbraucher beruht auf einer Reihe von Vorteilen,unter diesen werden ein zuverlässiger Schutz der Heizkörperoberflächen gegen negative äußere Faktoren und das Verleihen dieser Oberflächen einer sauberen und ästhetischen Erscheinung notiert.

Praktisch alle Alkydharzlacke halten den hohen Temperaturen im Heizkreislauf stand. Die mit ihnen überzogene Oberfläche zeichnet sich durch perfekte Glätte und gleichmäßigen Glanz aus, die Farbschicht vergilbt nicht von Zeit zu Zeit und schuppt nicht ab.

Alkyd-Emaille ist ziemlich abriebfest und in verschiedenen Farben erhältlich. - Vom traditionellen weißen Heizkörper bis zur roten und schwarzen Farbe. Wenn gewünscht, können Sie die gewünschte Farbe für jeden Innenraum auswählen. Trotz all der obigen Vorteile erzeugen solche Zusammensetzungen, die White Spirit enthalten, einen unangenehmen stechenden Geruch, der nicht nur die ersten Tage nach dem Lackieren anhält, sondern sich auch für einige Zeit unter erheblicher Erwärmung von Heizkörpern manifestieren kann.

Die Lackierzeit mit Alkydlacken kann aufgrund der recht langen Wartezeit für das vollständige Trocknen jeder Schicht mehrere Tage dauern.Es gibt eine Aerosolfreisetzungsform von Alkydemails, die ein Farbspray in Dosen ist.

Acryl-Emaille ist weit verbreitet auf dem Gebiet der Malerei Elemente von Heizungsanlagen verwendet. Die getrocknete Schicht dieser Farbe gibt der Oberfläche ein perfekt glattes und gleichmäßiges Aussehen, das ein bisschen wie Plastik aussieht. Ein wesentlicher Vorteil von Acrylfarben ist die nahezu vollständige Geruchsfreiheit beim Lackieren und beim Betrieb von Heizsystemen.

Beim Kauf eines Acrylfarbstoffes sollten Sie den Hersteller der Zusammensetzung und den auf der Verpackung angegebenen Verwendungszweck beachten. An derselben Stelle ist es notwendig, die Temperatur zu studieren, bei der die Farbe effizient arbeiten kann, da nicht alle Arten von Acrylfarben-Verbundstoffen sogar +80ºC und höhere Temperaturen aushalten.

Acrylfarben trocknen schnell. Die Abbindezeit und das vollständige Trocknen solcher Farbstoffe, die in der Gebrauchsanweisung angegeben sind, können 10 Minuten bis 1,5 Stunden für die erste Stufe und etwa 5 Stunden vor der endgültigen Bereitschaft einer aufgetragenen Schicht dauern.Um eine hochwertige Beschichtung zu erhalten, ist es notwendig, frisch lackierte Heizkörper während der gesamten Trocknungszeit des Lackes vor Feuchtigkeitsaussetzung zu schützen.

Acrylfärbelösungen von Konsistenz ähneln saurer Sahne mittlerer Stärke, verteilen sich nicht und hinterlassen keine Flecken bei der Arbeit mit ihnen.

Ein wesentlicher Nachteil von Acrylat-Composites ist ihre geringe Beständigkeit gegenüber äußeren mechanischen und abrasiven Effekten.

Verbundwerkstoffe in Silikonqualität können ihre Verarbeitungseigenschaften beibehalten. Auch wenn die Oberfläche des Heizkörpers auf die höchsten Temperaturen erhitzt wird, die im Heizsystem auftreten können. Die Grundlage dieser Farben ist Silikonharz, das in Wasser oder organischen Lösungsmitteln gemischt wird. Nach dem Trocknen der Schicht erhält der Silikonfarbstoff einen halbglänzenden Glanz.

Silikonfärbezusammensetzungen können auf nicht vorbereitete Metalloberflächen aufgetragen werden. Ihre Haltbarkeit beruht auf der Beständigkeit gegen mechanische Beanspruchung und abrasiven Belastungen, und der einzige wesentliche Nachteil derartiger Lacke für Heizkörper sind ihre hohen Kosten. Sie sind daher im Vergleich zu anderen Formulierungen bei Verbrauchern nicht so beliebt.

Pulverlacke bestehen aus einem speziellen Pigmentpulver mit speziellen Haftvermittlern. Diese Art der Kühlerbeschichtung ist die stärkste und haltbarste. Es ist jedoch nicht möglich, es in einer Wohnung zu verwenden, um sich selbst zu färben, da das technologische Verfahren zum Aufbringen solcher Farbstoffe eine spezielle teure Ausrüstung für diesen Zweck und eine Quelle für konstante Spannung erfordert. Bei der Anwendung einer solchen Zusammensetzung muss das Pulver positiv geladen werden und die von ihm bedeckte Oberfläche muss eine negative Ladung erhalten.

Der Lackiervorgang kann nur in einer speziellen Kammer durchgeführt werden, wo nach dem Auftragen der farbgebenden Zusammensetzung eine bestimmte Temperaturbedingung für deren Trocknung geschaffen wird. Der Polymerisationsprozess des Pulverfarbstoffs auf der Oberfläche des Kühlers sollte bei einer Temperatur von +150 - +170 Grad Celsius erfolgen, was von der Art der Zusammensetzung abhängt.

All dies kann natürlich nicht zu Hause durchgeführt werden und ist ein reiner Produktionsprozess. Der einzige Ort, an dem es möglich ist, Heizkörper mit Pulvertechnologie zu lackieren, kann nur eine Autowerkstatt sein, die eine Ausrüstung zum Lackieren von Autos mit Pulverlacken anbietet.

Der optimale Zeitpunkt für das Malen von Batterien ist ganz natürlich, um die Zeit der Generalreparaturen in der Wohnung zu berücksichtigen. Es ist üblich, solche Reparaturen durchzuführen und deshalb die Batterien unmittelbar nach dem Ende der Heizperiode oder im Sommer zu streichen.

Das Färben einer heißen Batterie, wenn die Heizung eingeschaltet ist, verursacht Farbstoffflecken und ihre Verteilung über die Oberfläche mit Streifen, eine ungleichmäßige Schicht mit Faltenbildung des Oberflächenfilms der Farbstoffschicht aufgrund des schnellen Trocknens des Lösungsmittels. Besonders ausgeprägt ist dieser Effekt bei Verwendung von Wasserlacken, wenn die Farbschicht auf den Oberflächen heißer alter Heizkörper aufquillt.

Wenn das Gemälde jedoch noch im Winter gehalten werden muss und das Ausschalten der Heizung nicht möglich ist, sollte die Farbe mit einer sehr dünnen Schicht aufgetragen werden, um die Fehler zu minimieren. Es ist allgemein bekannt, dass bei einem Anstrich auf einem heißen Heizkörper der Geruch von Farbe im Raum viel stärker ist und das Öffnen von Fenstern zur Belüftung während der kalten Jahreszeit aufgrund der Außentemperatur problematisch ist.

Selbst die älteste und getrocknete Farbbeschichtung ist meist monolithisch mit der Basis verbunden. Daher genügt es, die Oberfläche mit Schleifpapier zu polieren, um eine stabile Haftung beim Auftragen der nächsten frischen Farbschicht zu erzielen.

Wenn jedoch Metall durch die alte, gewischte und schälende Beschichtung späht, sollte das Schleifen eines solchen Heizkörpers gründlicher sein, so dass nach dem Auftragen einer neuen Farbschicht keine Absplitterungen oder Unebenheiten von darunter sichtbar sind.

Bei vollständig ausgehärtetem, schälendem großflächigem Belag, von dem an manchen Stellen Rost zu sehen ist, muss dieser mit Hilfe einer Metallbürste und speziellen Waschmitteln vollständig entfernt werden.Auch sollte die so vorbereitete Oberfläche vor dem Auftragen der ersten Farbschicht grundiert werden.

Außerdem können Sie einfach die alte Farbe wiederherstellen, indem Sie anstelle einer gleichmäßigen Färbung einige ausgefallene Muster nach dem Vorschliff und Grundieren auftragen.

Wenn das Aluminium-Heizkörper-Set in Innenräumen installiert wird, ist es in diesem Fall sinnvoller, neue Aluminium-Heizelemente zu kaufen oder die Peeling-Produkte mit einem dekorativen Schirm abzudecken.

Die Qualität der Lackierung von Batterien hängt direkt von der richtigen Vorbereitung ihrer Oberflächen ab. Die Phase der Vorbereitungsarbeiten dauert viel länger als das Gemälde selbst.

Die Vorbereitungsphase beginnt mit einer gründlichen Reinigung der Heizkörperoberflächen. Ihre Abschnitte müssen von Hand mit einem Schmirgelpapier und einer mit einem Metallpfahl versehenen Bürste oder mechanisch mit einer elektrischen Bohrmaschine mit einem Pinsel gereinigt werden.

Unter Verwendung dieser Verfahren wird die alte Farbschicht entfernt und die Stellen, an denen Rost beobachtet wird, werden gereinigt, bis ein metallischer Glanz erscheint. Staub- und Schmutzansammlungen werden mit einem feuchten Tuch abgewischt und die Reste der alten Farbe sollten mit Spachteln und speziellen Waschlösungen entfernt werden. Solche Lösungen werden auf die Oberflächen von Heizkörpern aufgetragen und mit einem Film abgedeckt, um sie weich zu machen.

Nach dieser Behandlung kann die Farbe leicht mit einem Spachtel, einer Schleifmaschine oder einer Metallbürste auf dem Bohrer entfernt werden. Es empfiehlt sich, die Hände mit Handschuhen und die Atemwege mit einer Mullbinde oder Atemschutzmaske zu schützen. Dann ist es notwendig, die Oberfläche des Heizkörpers mit Schmirgelpapier zu schleifen und mit Testbenzin oder einer schwach alkalischen Lösung zu entfetten. Geeignete 1% ige Lösung von Ammoniak, Soda oder Haushaltswaschmitteln.

Außerdem ist die so gut gereinigte Oberfläche mit einer Korrosionsschutzgrundierung versehen. Es dient nicht nur dazu, das Metall vor Korrosion zu schützen, sondern dient auch dazu, die Haftung der Farbe auf der Oberfläche des Heizkörpers zu verbessern. Die beste Option dafür ist ein Alkyd-basierter Primer-Composite.

Die Wahl des Primers sollte auf dem Erwerb einer Korrosionsschutzzusammensetzung basieren, die in der Regel auf seiner Bank angegeben ist.Andernfalls, wenn die grundierten Oberflächen mit einem anderen Verbundstoff grundiert werden, ist das Auftreten von neuem Rost nach einiger Zeit sehr wahrscheinlich.

Moderne Baustoffhersteller bieten dem Verbraucher eine große Auswahl an Farbstoffen, darunter eine Grundierung und einen Rostumwandler. Ihr Vorteil ist, dass ihre Anwendung auf die Elemente des Heizsystems keine vorbereitende Vorbereitung der Basis erfordert.

Auf der Verpackung des Farbstoffs geben seine Hersteller fast immer seinen durchschnittlichen Verbrauch pro 1 m2 an. Alles sieht sehr einfach aus, wenn Sie beispielsweise die Front eines Flächenheizkörpers lackieren wollen. In diesem Fall ist es zur Berechnung des Farbverbrauchs ausreichend, die Fläche der lackierten Oberfläche zu bestimmen.

Die Situation ist anders, wenn es darum geht, Gusseisen "Mundharmonikas" zu malen. bestehend aus mehreren Abschnitten.

Die technischen Spezifikationen von Heizkörpern geben oft ihre Gesamtfläche an, die auf Wunsch auch im Internet zu finden ist. Dort finden Sie auch spezielle Rechner, mit denen Sie die Verbrauchsrate des Farbstoffs mit der notwendigen Genauigkeit und Geschwindigkeit berechnen können.

In der Regel berücksichtigen diese Rechner die Parameter von Gusseisenbatterien, den häufigsten Serien von "MS" und "FM". Es ist auch möglich, zusätzlichen Materialverbrauch gleichzeitig zu berechnen, wenn die Rohre neben dem Heizkörper und anderen Elementen des Heizsystems lackiert werden müssen.

Lackkosten werden in diesen Fällen nach der Mittelungsmethode für seine Haupttypen, dh für Öl-, Alkyd-, Acryl- und Silikonfarbstoffe, berechnet.

Daher ist das Wesentliche der Lackierung von Heizkörpern die gründliche Reinigung ihrer Oberflächen von Altanstrichen und die Behandlung von rostigen Stellen mit einem Korrosionsinhibitor, das Schleifen der Oberfläche des Heizkörpers mit Schmirgelpapier und das Entfetten desselben.

Am Ende der Vorbereitungsphase wird die gereinigte Oberfläche mit einem Korrosionsschutzprimer abgedeckt. Die beste Option für diesen Zweck ist ein Alkyd-basierter Primer-Verbundstoff. Nach dem Abbinden und Aushärten der Primerschicht werden die Heizkörper mit dem für diesen Zweck gewählten Farbstoff gefärbt.

Unter Berücksichtigung der oben beschriebenen Eigenschaften verschiedener Farbstoffe und unter Verwendung einfacher Materialien und des gebräuchlichsten Werkzeugs ist eine solche Arbeit leicht mit Ihren eigenen Händen zu erledigen.

Wie man die gusseisernen Batterien richtig malt, siehe nächstes Video.